Comment cela sera géré dans le Fransilien ?Vu le nombre de places assises qui ont été supprimées dans le Transilien (par rapport aux RIB), les toilettes auraient pu être prévus sans gros impact sur la capacité de la rame. S’il faut descendre du train pour aller aux toilettes puis prendre le suivant….Bonjour, effectivement il n’y a pas de WC dans le Francilien, pas plus que dans les Z6400. Les rames doubles Franciliens en comportent 1520 dont 760 assises. Specialising in Timber construction and sustainable design.Descriptif du kit maison bois Urve. Si c’est la rame de queue, ça va. Si en revanche c’est la rame de tête qui doit être évacuée, c’est plus problématique.Je n’ai pas écrit sur le fait qu’il n’y avait pas de toilettes à bord du Francilien , ça je le sais ; Seulement que l’absence de cet équipement tout comme les cloisons et autres armoires techniques permet aux caméras embarquées de filmer toute la rame et ainsi dissuader certains auteurs de se planquer dans des coins et commettre leurs méfaits .Je réagissais aux angles morts par rapport aux coins / toilettes / etc….Cormeilles. Il va falloir être patient d ‘ ici fin 2015 pour profiter de la totalité du parc . SNCF … euh , pardon : Snif ! ( sur la L hélas aux heures où j’utilise l’axe Paris Nanterre U elles roulent peu , ce sont quasi exclusivement des Z6400 que j ‘apprécie également )),Bonjour, donc si j’ai bien compris aucun nouveau francilien à l’horizon sur ma ligne Je axe boissy / osny… Donc nous garderont les antiquité comment à nos habitudes… A croire que nous sommes un musée. Mais ça couterait une fortune de revenir à l’ancien système.Situation vécue : personne en bonne santé, ayant mangé au resto, se sent mal dans le train, se retrouve devant une porte de toilettes fermées… et doit “faire ça” par terre” (cause : intoxication alimentaire). Le problème est que ceux qui sont à la tête des investissement n’y connaissent rien car pas dans le bain et qu’une partie des serviteurs ne s’est faite embauchée que pour les avantages procurés qu’il ne faut surtout pas toucher avec un rhume généralisé à la moindre occasion .Je rejoins votre point de vue, surtout que le soir il est a prévoir que les plus odieux se « laisseront aller » entre deux banquettes.Bonjour, des toilettes devraient être installés dans les gares d’Argenteuil, de Cormeilles, de Conflans St Honorine à l’horizon 2018/2020. Des Z22500 en commande sur notre ligne aurait été plus judicieux moins chère fiable (RER E) parfaitement compatible sur notre ligne vu la longueur des rames et aurait permis de remplir plus de mission longue comme PSL gisors ou PSL mantes.Monsieur Langé, est ce qu’une seule rame du nouveau transilien a pu être mise en route depuis le 31 Mars ?Bonjour, le contexte social ne nous a pas permis de mettre en service comme prévu les rames Francilien lundi dernier. Je parle des places équipées de l’accoudoir métallisé. .A première vue non, à part la circulation à bord.Le STIF a semble t-il voulu tester le retour du train à un niveau pour mettre en concurrence les constructeurs ( Alstom a fourni nombre de trains à deux niveaux et Bombardier a eu un contrat pour le Francilien ) . Arf ! C’est bien pour ça que le choix se porte sur des équipements en gare plutôt que dans les trains (qui assurent des relations plutôt « courtes »).Situation vécue : personne en bonne santé, ayant mangé au resto, se sent mal dans le train, se retrouve devant une porte de toilettes fermées… et doit « faire ça » par terre » (cause : intoxication alimentaire). Les horaires de vos trajet sur la ligne J du Transilien. )… et dès le début ça rate. Small home design with covered terrace. En espérant que le fait d’être filmés permette d’identifier les problèmes et les corriger au plus vite.Cormeilles. @EricBarthas: j’aimerais bien le faire aussi mais une femme qui voyage seule n’a pas intérêt à l’ouvrir, sachant qu’il n’y aura aucun soutien de la part des autres voyageurs si ça tourne mal….Déjà qu’un conducteur qui dit quelque chose à un fumeur à St Lazare (bourré d’agents SNCF et de la SUGE) se fait casser la figure, alors un civile….problème d’éducation notamment … Et quand on voit des gens de 30 ans et + qui le font … aïe … Sans parler des alcolos et fumeurs de tous âges qui nous les brisent particulièrement en bout de voiture … surtout que leur niveau sonore augmente en même temps qu’ils absorbent leurs produits ….Le problème est que c’est souvent de la provocation de la part de ce genre d’individu et céder à l’envie folle de les remettre en place risque de faire dégénérer la situation.Méfiez-vous EricBarthas, j’ai demandé poliment à un jeune d’éteindre sa cigarette, pardon son bédot, et ça a faillit mal tourné pour moi. Voilà pourquoi le choix a été fait de train « long » Francilien d’une capacité totale de 1520 places (assises + debout), contre 1263 places pour 1 rame RIB, soit +20% de capacité en plus.Bonjour, pour info les rames RIB/RIO comportent 1263 places dont 796 assises. Puisque ce matériel vient remplacer du matériel doté de WC (les RIB) et de plus cohabitant avec des VB2N également dotée, le STIF et Transilien ont décidé d’augmenter le nombre de gares équipées de toilettes publiques. Modern House Plan to Modern Family.Award Winning Contemporary Scottish Architecture for the Rural Landscape based in the Isle of Skye and working throughout the Highlands and Islands of Scotland. Concernant les rames VB2N et le confort des sièges, à ma connaissance il n’est pas prévu de les modifier prochainement.Oui le revêtement anti-lacération des sièges a notoirement dégradé le confort d’assise des sièges; le pompon étant les strapontins qui sont dur comme du bois.Oui c’est malheureux, et comme dans de nombreux domaines c’est finalement une petite minorité d’individus qui fait sa loi!Je ne vais pas aller jusqu’à féliciter la normalité attendue, mais puisque je râle quand ça ne va pas, je dis aussi quand ça va.Bon, en réalité, mercredi matin, le 7h45 était supprimé, mais il y a eu un départ quai C à 7h50, et pour le coup, 5 minutes de retard sur 10 trajets, si toutes les semaines étaient comme ça….Bonjour, merci pour votre retour sur vos conditions de voyage.Eh bien, vous voyez, je ne m’attendais pas à ce que ça dure vraiment, mais hier soir, c’était très fort.L’arrivée du Francilien ne rassure pas vraiment, étant donné qu’il n’y aura pas davantage de places à bord dans ce genre de cas de figure.Vivement qu’ils soient là en nombre, et je me demande d’ailleurs pourquoi la répartition a été telle, parce que des Franciliens, on en voit un paquet quand on arrive sur Saint Lazare, on aurait pu en avoir un peu plus sur nos axes dès à présent, mais non, on nous a fait passer en dernier, et on n’est pas encore sorti de la mouise.Quoi qu’il en soit, j’étais sur une série de 6 jours ouvrables consécutifs sans incident, j’aimerai bien réitérer et battre cet exploit, ça me ferait du bien.J’ai exactement la même question : il y a plein de nouvelles rames qui prennent le soleil devant le technicentre de levallois pendant que les RIB sont en service commercial.Cette situation paradoxale, comment l’expliquez vous Mr Langé ?Bonjour, les rames Francilien que vous voyez en gare de Paris Saint-Lazare ne sont pas toutes destinées à circuler sur la ligne J… Elles circulent aussi sur la ligne L.Bonjour, ce n’est pas l’arrivée seule du matériel Francilien qui conditionne son arrivée sur la ligne. These cookies do not store any personal information.This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Si les gens veulent s’entasser ou se faire coincer par la porte, ça c’est un choix individuel.Oui , malheureusement la proposition de bien se répartir dans les trains ne doit fonctionner qu’en province ( Lyon par exemple où dans le métro pourtant pas à intercirculation intégrale , des affiches invitent les passagers à se diriger vers l’opposé de la station – quand l’accès se trouve à une extrémité – pour un meilleur confort de voyage ) .Bien se répartir dans les trains , c’est aussi connaitre si possible l’emplacement de la sortie envisagée ; En gare St Lazare – comme d’autres grandes gares parisiennes – existent des passages certes étroits à mi quai environ permettant de sortir et d’accéder au train avec plus de facilité ( pour les possesseurs de titres de transport validés ) si pas de correspondance avec bus et/ou métro et en fonction du lieu de travail si pas trop loin de la gare .Aucun train ne pourra jamais emporter un maximum de voyageurs tout à l’avant ( vers Paris ) car pas de confort et structure de caisse trop complexe à réaliser s’il n’y avait quasiment que des portes pour la première voiture se présentant au heurtoir de la gare en impasse .Le train est de type « Boa », voila ce qui n’est pas commun au deux autre trains que nous avons sur la ligne.Type « Boa » ? Sur les lignes J et L , ils ne sont formés que de six voitures + un module central encore plus court en guise de septième voiture . sans doute encore que vu la dureté des sièges ….mais il reste qu’il y aura plus de gens debout car moins de places assises (plus d’une centaine en moins) donc pour ceux là… aucune amélioration et ils seront même plus nombreux à en pâtir! J’ai même changé d’horaires pour ne plus prendre que les nouveaux. Ce sera chose faite dès demain.Je ne comprends pas comment la SNCF peut se permettre de rater un lancement aussi important (selon elle, slon nous, nous verrons).— Les jours où le trafic est réduit (grève), vous préférez mettre en circulation des rames de 40 ans susceptibles de tomber en panne beaucoup plus fréquemment que des rames récentes ?ça m’a agacer en tant que client également… mais d’un pt de vu professionnel, le choix de la SNCF est logique… on ne lance pas un nouveau système en situation perturbé…,personnellement je suis plus effaré du temps qu’il a fallu attendre, surtout quand je vois chaque jour une demi-douzaine de rame francilien garé a levallois ou à pont cardinet, alors que je suis dans un RIO :'(.On nous annonce des trains qui sauveront le monde (oui oui ! Météo #FortesChaleurs. J’ai essayé ce train sur la ligne H en service omnibus , j’ai hâte de le tester en service semi-direct , aussi pour me rendre compte de la vélocité ! C’est ce qui se passe sur la ligne H que j’utilise également. Un Francilien arrive à quai. Aux heures ou la lignes j nous livre ces pires conditions c’est presque insolent.Le coût d’une vitre panoramique est de 600 euros. 8h37 aujourd’hui. Out of these cookies, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are as essential for the working of basic functionalities of the website. Fini le bon temps où si connaissance et sympathie vous pouviez demander un accompagnement en voyant comment ça se passe devant . You also have the option to opt-out of these cookies. Allez , bonne fin de semaine et ne pensez pas trop à l’avance du manque de trains du 31 Mars , c’est mauvais pour la digestion et rappelez-vous : il n’y a pas de toilettes à bord du Francilien … s’il roule ce jour .Le train de 08h37 était-il composé de deux rames ou d’une seule ? Voilà pourquoi je ne peux pas vous donner leurs horaires de passage.J’ai récemment vu sur internet qu’il y a eu un concours organisé entre autre par SNCF qui consistait a interpréter une chanson sur le Francilien.De plus un livre a aussi été publié sur ce train.J’ai acheté ce livre et il est très intéressant!Bonjour et bien je suis preneur de toutes les informations que vous avez à ce sujet… Je n’en ai pas eu connaissance… :).Bonjour,ce que je peux donner comme informations sur ce sujet,c’est qu’il y a une chaine vidéo de Bombardier Rail qui a publié 6 vidéos de ces 6 groupes ou candidats différents et concernant le livre,c’est un ancien cheminot qui l’a écrit .Ce qui m’intrigue,c’est que le Francilien sur l’axe Paris/Pontoise ne circule pas aux heures creuses.C’est vrai que je l’ai déjà pris en heures creuses mais une seule fois: c’était le jeudi 12/06/2014 à destination de Pontoise départ 14h57 de PSL voie 27.Depuis,je ne l’ai plus jamais vu circuler à ces heures à destination de Pontoise.J’ai les références du livre sur le Francilien. Je trouvais que c’était le meilleurs parmi les 3 propositions, et puis c’est le train des Francilien ;).Bonsoir, cet après-midi, j’ai eu plaisir à prendre place dans un Francilien à destination de Pontoise(train de 14h57). Comment cela sera géré dans le Fransilien ?Probablement comme je l’ai vu une fois sur un Nanterre-Paris : le train continu son trajet normalement jusqu’à Paris; Une fois arrivé, rame évacuée, mission suivante supprimée, entreprise Chalancin appelée d’urgence sur la voie ou est stationnée la rame pour nettoyage. Et je tenais à vous féliciter d’avoir réussi l’année dernière de retarder le seul train exam de 20minutes même avec 1 train sur 10 vous été en retard,Voilà mon point de vu après je peut me trompe mais ce ne sont que des constations.Bonjour, les Francilien roulent chaque jour à des heures différentes. Avec de l’observation si vous avez le temps , vous pourrez comparer les deux formations en gares d’Ermont-Eaubonne et Pontoise .Bonjour, merci pour votre témoignage. Francilien dispose de larges fenêtres. Reste un problème : la disponibilité d’un conducteur de réserve pour évacuer la rame au dépôt. En espérant que le fait d’être filmés permette d’identifier les problèmes et les corriger au plus vite.J’avais faire la même remarque sur les poignées lors de son arrivée sur la ligne L, on m’avait répondu que c’était pour une taille « standard ». But opting out of some of these cookies may have an effect on your browsing experience.MaligneJ.transilien.com est un blog de SNCF.En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour réaliser des statistiques d'audience.Comment ça marche, l’heure de reprise des circulations pendant un incident ?#CPasLoinEnTrain : La Villa Savoye n’attend plus que vous !#CPasLoinEnTrain : venez rider le long de la Seine en wakeboard.Les écrans d’Information Voyageur évoluent !Service Annuel 2020 : à compter du 15 décembre les horaires évoluent sur votre ligne.Pourquoi c’est toujours compliqué sur J5 ?Comment nos équipes s’organisent-elles pour préparer les grèves ?Votre programme travaux du 21 au 27 septembre,Votre programme travaux du 14 au 20 septembre,Votre programme travaux du 7 au 13 septembre. Arf !Bonjour, pour répondre à votre question, je vous conseille de suivre attentivement l’actualité du blog particulièrement sur la première semaine du mois d’avril….Je souhaiterai savoir s’il est envisageable, une fois les lignes équipées des nouveaux transiliens, de raccourcir les temps de trajet. Cette mesure doit permettre une mise en concurrence sur les prix car il ne faut pas oublier que tout tourne autour de l’argent . Je crois que vous consommez trop de » soupe à la grimace » ( et hop , un de plus pour Grumphy ! ) En quoi le train à un niveau est-il inconvénient ? J’y ai participé. Constate-t-on le même taux de panne dans les matériels TER et IC récents diposant de toilettes “modernes” ?Stéphane, pour répondre à votre question sur les TER.Jérémy, le nom technique est les Z26500, ou TER 2NNG pour 2 niveaux nouvelle génération.Ils ont des toilettes chimiques. Merci de préciser votre pensée.1/ Le fiasco de la longueur des quais, vous voulez vraiment que j’argumente ?2/ Pourquoi 1 seul niveau est ce un inconvénient ? Attention aux rhumes… A la prochaine….Bonjour Irène, les sièges hauts, c’est pour les grandes personnes comme moi ! Small Home Design with affordable building budget. 8h37 aujourd’hui. Chris92700 dit : 27 mars 2014 à 00:06 Les VB2N pourront assurer des liaisons Paris/Mantes via Poissy.Donc il y aura uniquement des VB2N sur cet axe ?L’axe Mantes – Paris via Poissy aura t-il deux fois plus de train en heures creuses du fait de la non-utilisation des VB2N sur les axes où le Francillien entrera en service ?Les Francilien vont remplacer numériquement les RIB/RIO qui seront radiés, donc pas d’augmentation du parc.Pour Eole, atterrissage prévu en 2020, youpiiiii!Donc encore 6 ou 7 ans de galère….demain pour la sncf.Les VB2N seront redéployer après EOLE monsieur Langé vous faites de la désinformation la branche « Mantes via Poissy » disparaîtra de la J ont n’en entendra plus jamais parler.plus confortables dites vous? Suivez le guide ;).Les vacances d'été ont commencé ! Vous même avez dit à plusieurs reprises sur ce même blog que pour Mantes la Jolie ça sera uniquement des rames à 2 étages en raison de la forte affluence. Mais moi je voulais dire qu’au jour d’aujourd’hui, il n’est pas prévu que le Francilien aille à Mantes. Certains endroits sont moins conviviaux, ceux notamment ayant des rebords plus importants près des portes d’ouverture. These cookies will be stored in your browser only with your consent. Elle est également à l’origine de l’installation de nouveaux équipements (panneaux de signalisation…) et a engendré des travaux au Technicentre, le centre de maintenance.Avec des plans de lignes communs aux lignes L et J, vous pouvez repérer facilement vos lieux de correspondance.Chaque rame comprend 14 supports visuels dynamiques pour informer sur la desserte du train … D’autres écrans, au nombre de 28, pourront vous donner des informations d’actualité sur votre région. ARF ! Bonne nuit !On va mettre le ton de votre commentaire sur le fait que étiez fatigué quand vous l’avez écrit.Doucement mon cher Monsieur ; C’est du second degré , du simple jeu de mots sans insulte . These cookies do not store any personal information.This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Or, au départ de la dernière rame RIB (prévu pour l’été 2015), les rames Francilien cohabiteront sur la ligne J avec des rames VB2N et cela pendant une bonne dizaine d’années encore a minima. Des voyageurs ironisent sur le plafond lumineux tandis que d’autres regrettent que les poignées sont inaccessibles pour les plus petits. Information démentie par Madame Larrouy sur ce même blog. Il faut également que les quais soient réaménagés et que les infrastructures de voies soient également modifiées.J’ai eu l’agréable surprise de prendre une de ces nouvelles rames en début de semaine, un soir, à la place du traditionnel petit gris.Pour le nombre des places assises à bord des Z 50000 , il faut en retirer l’équivalent de 1,5 voitures : Les Franciliens sur les lignes H et P sont composés de huit voitures . J’espère qu’elle ne seront pas vandalisées comme les autres par des individus irrespectueux qui ne méritent pas ce beau matériel.Les trains de la ligne L vers Versailles RD et St Nom la Bretèche datent pour les premiers de 1976 et ont subi une rénovation dans la décénie 2000 ; Ils arrivent sur leurs 40 ans et devraient durer encore un peu , d’autant plus que celles qui circulent encore sur Maisons-Laffittes et Cergy le Haut devraient être remerciées par le Francilien à leur mise en service , permettant d’obtenir plus de rames ( à modifier pour l’emmarchement ) ou de pièces dans le cas des premières radiations . J e pensais que c’était le31 mars ! Pour les gares situées entre Poissy et Mantes, toutes seront équipées de toilettes automatiques à l’horizon 2022.Donc il va falloir attendre 2022 avant de pouvoir se soulager en cas d’envie pressante. Dès la conception, certains en étaient préoccupés.Il circule déja, je l’ai pris jusqu’à Cormeilles mardi, il est très beau. Tout est fait pour optimiser le confort à bord. Donc la ligne PSL Ermont ne passant pas par des quartiers plus « chauds » que la H, ça devrait tenir ;).Par contre oui, c’est pensé pour plus de voyageurs debouts qu’assis, c’est une évidence.C’est plutôt une bonne nouvelle s’il n’y a pas de dégradation, c’est peut-être grâce à la vidéo; dommage de devoir en venir là mais si ça peut retenir les vandales c’est tant mieux, devant les caméras ils feront moins les malins car ce n’est pas le courage qui les étouffe ceux là!et donc, ce matin le 8h09 à Asnières pour Ermont était un Francilien.Bref, c’est copier-coller les mêmes que sur la PSL Nanterre-U (sauf que si les écrans balançaient bien la pub inutile de la région IDF et les « vous y’en a pas faire ça » de la SNCF, les écrans d’info desserte et destination, ainsi que les annonces sonores, ne fonctionnaient pas. Les écrans d’information rassurent. car la plupart des missions sont terminus Boissy et non Pontoise .En espérant qu’il ne passe pas son temps dans les centres de maintenance….A ce sujet, la ligne H a essuyé les plâtres !Ce matin à Ermont Eaubonne (8h40 environ), il y avait un Francilien… donc il circule déjà sur PSL-Ermont.Concernant les dégradations, je prends souvent pour le travail le Francilien H d’Ermont à GDN, et… étonnement, il n’est pas taggué ni dégradé. Il reste important de maintenir les gestes barrières pour votre sécurité et celle des autres !La circulation des trains sur le réseau ferroviaire hyperdense de l'Ile de France, comment ça marche ?C'est la rentrée ! On voit le reflet, et si quelqu’un y est déjà installé, on le voit tout de suite !Bonjour, vous êtes vraiment bien informé… Vous connaissez les astuces…,Bonjour Irène , j’aurais voulu décrire les nouvelles nat bombardier , je ne m’y serais pas mieux pris ! Le niveau sonore, l’éclairage, le chauffage et la climatisation s’adaptent en fonction du nombre de voyageurs présents à bord et des conditions extérieures. Je voudrais bien les communiquer mais je ne sais pas si j’ai le droit de donner les références d’un livre sur le blog.J’ai revu le Francilien aux heures creuses à destination de Pontoise qui partait à 14h57 en décembre. Des actions sont en cours pour améliorer la situation, mais leurs effets ne seront durablement visibles que dans plusieurs années. These cookies will be stored in your browser only with your consent. Je trouve également que la hauteur des sièges est un peu haute. ?Bonjour, votre curiosité sera probablement satisfaite dans les semaines qui viennent… Une personne de mon équipe doit aller prochainement rencontrer un conducteur d’une rame Francilien pour l’interviewer. Déjà plus de places rassises (un train à étage aurait été plus adapté). 1 fiasco quant à la longueur des quais ? :-/.Je n’ai pas encore eu l’occasion d’emprunter une de ces rames, mais elles semblent beaucoup plus agréables que le matériel antérieur. Car même si certains train bleu à 2 étages ( désolé je connais pas vos terme technique) ont été refait (intérieur) avec des décors type art à part quelques train de ce style sinon nous avons les plus vieux et les plus incertain… Ils se dégradé de jour en jour j’ai appris grâce à vos ligne que les train pouvais caler et ne redémarre que 5 min après… J’ai déjà pris un train ou une fenêtre étai briser ( wagon) intérieur et extérieur et le train ne portait aucune trace de verre donc à priori le wagon à été nettoyer et remis sur les voie… J’ai également eu des écoulement d’eau provenant des toilette à parement… Mais comme je ne suis pas que négatif j’apprécie la TV installé à boissy ( eh oui presque en 2015 pour avoir une TV sur une gare !!!!!!!!!!! ;).Là on peut rever, on n’est pas près de voir la fin des petits gris.Et ces rames ont moins de places assises que les VB2N?Les Z 20500 sont partis renforcer la ligne D ( et elles n’étaient pas couplables en unités multiples pour cause de quais trop courts en gare St Lazare ) et je crois bien que le Francilien ne dépassera pas Pontoise , sauf si des commandes supplémentaires étaient votées . Car avant fallait déchiffrer les agent sncf… Aussi investissez dans des micro neuf pour les annonce ou faite une formations pour les micro car c’est incompréhensible….. Pour savoir si les sièges sont occupés ou pas, faite comme la police ferroviaire : regardez le plafond ! Les lignes de la région sont très différentes entre elles :– Voies banlieues tantôt à l’intérieur ou à l’extérieur des voies grandes lignes ;Sans compter que depuis plus de 50 ans , la part belle est faite à la route et les projets ferroviaires sont repoussés jusqu’à ce que la première n’en puisse plus et la seconde servant comme » roue de secours » ) . This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. Pour un train long, il y a donc 2 espaces vélos.A noter que le choix de na pas prévoir de toilettes dans les rames ‘francilien’ incombe au STIF, Autorité Organisatrice. Mais il ne demande pas ce qui ne convient pas : le retard de la mise en service, le fait qu’il n’y ait qu’un seul niveau, pas de toilette, le fiasco quand à la longueur des quais….Si la sncf n’expose que les bons cotés et amoindris les mauvais, alors le STIF finance des actions inadaptées et ensuite la SNCF sort l’argument qu’elle n’y peut rien.Je ne dis pas que c’est systématique, mais on voit bien que certaines décisions sont déconnectées de la réalité.Bonjour, pourquoi parlez-vous de retard de mise en service ? Floor plan from ConceptHome.com.Small House Plan with two bedrooms, open planning and vaulted ceiling.Two Bedroom Small House Plan with open planning. Et le moindre pépin, ils se mettent en sécurité. ),J’en ai vu un bien taggué et crado à Meaux le Week-End dernier…. Voila qui est étrange Monsieur Langé. Je vous explique ce qu'on met en place pour y parvenir.Le nouveau service est synonyme de changements pour vos déplacements : modification des horaires et des dessertes, équilibrage de l'espacement entre les trains... Je vous explique tout dans ce billet.Les conditions de transport sont souvent dégradées sur votre ligne. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. Un Francilien arrive à quai. Comme j’ai déjà eu l’occasion de le faire, n’hésitez pas à nous faire des retours sur ce que vous appréciez tout particulièrement sur ce nouveau train.Circulera t-il sur l’axe Mantes via Poissy ?J’espere pas car vu la baisse du nombre de place assise selon hemera, on va voyager plus facilement debout en cas de perturbation sur notre axe.Bonjour, pour la branche Mantes via Poissy, c’est le projet Eole qui est en cours.
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